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專用鐵路整體解決方案

全方位解決方案、滿足不同用戶需求讓專用鐵路運(yùn)輸更智能、更高效

智能化成就卓越 IntelligenceForExcellence

CONTENTS目錄

01 專用鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

1全電子化信號(hào)系統(tǒng)解決方案
2無(wú)人化列控系統(tǒng)解決方案

02 專用鐵路智能運(yùn)維系統(tǒng)

1“和行”軌道交通大模型
2鐵路無(wú)人巡檢系統(tǒng)
3智能檢修基地
4安全防護(hù)解決方案

03 專用鐵路職業(yè)教育解決方案

1CTCS-2級(jí)信號(hào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
2高鐵車站列控運(yùn)維場(chǎng)景實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
3軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

01 專用鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

全電子化信號(hào)系統(tǒng)解決方案

{ \bullet } 安全集成，數(shù)智賦能

方案概述

面向?qū)Ｓ描F路的全電子化解決方案，融合ZPW-2000S型無(wú)絕緣軌道電路設(shè)備、ZPW-2000S- M 型鐵路車站電碼化設(shè)備、TIS-HS型列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)以及電務(wù)綜合維護(hù)系統(tǒng)，利用信息技術(shù)手段，滿足不同用戶差異化需求，提高列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和可靠性，保障專用鐵路運(yùn)輸安全、高效。

方案架構(gòu)

方案優(yōu)勢(shì)

高度集成化

實(shí)施簡(jiǎn)單化

運(yùn)維智能化

通過(guò)安全計(jì)算機(jī)和電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞控制等功能，全電子化模塊完全取消傳統(tǒng)繼電器。

全面取消繼電器組合柜、接口柜等施工配線減少 70 % 以上，施工周期縮短50 % 左右。

實(shí)現(xiàn)基于電子傳感器和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的狀態(tài)修，支持遠(yuǎn)程集中監(jiān)測(cè)，具備主動(dòng)性、及時(shí)性和預(yù)測(cè)性。

D核心產(chǎn)品

新一代軌道電路

產(chǎn)品概述

和利時(shí)研制的ZPW-2000S設(shè)備，包含ZPW-200S型無(wú)絕緣軌道電路和ZPW-2000S-M型鐵路車站電碼化產(chǎn)品，具有通信、繼電兩種編碼控制方式，適用于高速、普速、城際等鐵路線路。產(chǎn)品通過(guò)了原中國(guó)鐵路總公司技術(shù)評(píng)審、國(guó)家鐵路局行政許可、SIL4級(jí)安全認(rèn)證、CRCC認(rèn)證，取得多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，并獲得中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

ZPW-2000S型無(wú)絕緣軌道電路設(shè)備

產(chǎn)品功能

為地面信號(hào)系統(tǒng)提供軌道占用、空閑信息。
向車載設(shè)備實(shí)時(shí)、連續(xù)地傳送控制信息。

》產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

ZPW-2000S-M型鐵路車站電碼化設(shè)備

產(chǎn)品功能

通過(guò)疊加機(jī)車信號(hào)的方式向車載設(shè)備傳送控制信息。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

, 產(chǎn)品應(yīng)用

設(shè)備應(yīng)用于25條鐵路，覆蓋多個(gè)路局及地方鐵路和專用線

新型全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)

TIS-HS型列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)

產(chǎn)品概述

TIS-HS型列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)具備列控中心(TCC)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CBI)的全部功能，是以安全計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子控制技術(shù)為主要手段實(shí)現(xiàn)車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞及有源應(yīng)答器控制等功能的信號(hào)設(shè)備，系統(tǒng)功能安全完整性等級(jí)達(dá)到SIL4級(jí)。安全主機(jī)、電子執(zhí)行模塊、通信控制模塊、電源等關(guān)鍵部件采用高可靠性硬件和冗余結(jié)構(gòu)，單個(gè)模塊故障不影響設(shè)備的正常使用。

>產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

>產(chǎn)品應(yīng)用

1253套列控地面設(shè)備應(yīng)用于國(guó)內(nèi)76條干線鐵路196套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在全國(guó)廣泛應(yīng)用，近期典型項(xiàng)目

和若鐵路/昆明機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線/重慶機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線/晉煤物流園專用線

無(wú)人化列控系統(tǒng)解決方案

{ \circ } 低成本、高安全、易實(shí)施、無(wú)人化

方案概述

針對(duì)不同企業(yè)用戶情況和運(yùn)營(yíng)需求，結(jié)合專用鐵路運(yùn)輸控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，推出高安全、低成本、易實(shí)施的無(wú)人化智能運(yùn)輸控制系統(tǒng)解決方案，為專用鐵路提供更高效、更安全的運(yùn)輸保障。

方案架構(gòu)

方案優(yōu)勢(shì)

低成本

園

高安全

易實(shí)施

系統(tǒng)無(wú)需軌道電路、專用網(wǎng)絡(luò)、電氣電纜等專用設(shè)備，組成簡(jiǎn)單，建設(shè)和運(yùn)維成本低，協(xié)助企業(yè)提運(yùn)增效。

直接控制目標(biāo)由地面信號(hào)設(shè)備轉(zhuǎn)向運(yùn)輸主體（列車）后，進(jìn)一步保障了運(yùn)輸安全。

在既有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增設(shè)列控裝備（車載控制器、應(yīng)答器）即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸控制功能。

方案應(yīng)用

和利時(shí)參與多個(gè)地方專用鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涵蓋鋼鐵、煤炭、化工、冶金等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，為相關(guān)企業(yè)提供了196套車站聯(lián)鎖、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)以及軌道電路等設(shè)備，主要客戶包括撫順礦業(yè)、寧東鐵路、焦作煤業(yè)、湖北新治鋼、武沁鐵路、金竹山電廠山西晉煤等。

02 專用鐵路智能運(yùn)維系統(tǒng)

數(shù)字化、智能化、高效化

方案概述

專用鐵路智能運(yùn)維系統(tǒng)解決方案，包括智能運(yùn)維系統(tǒng)、各類診斷系統(tǒng)、無(wú)人巡檢系統(tǒng)、智能檢修基地和安全防護(hù)解決方案等，致力于通過(guò)先進(jìn)技術(shù)和智能解決方案，保障設(shè)備安全、簡(jiǎn)化管理流程、提升運(yùn)維效率。

方案優(yōu)勢(shì)

和行”軌道交通大模型

{ \circ } 和您一道同行，更懂軌道交通

|產(chǎn)品概述

“和行"軌道交通大模型選用成熟、開(kāi)源的通用大模型為基座，基于多智能體架構(gòu)并利用行業(yè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行繼續(xù)預(yù)訓(xùn)練、監(jiān)督微調(diào)、提示詞工程和強(qiáng)化學(xué)習(xí)等選代優(yōu)化處理；同時(shí)外接軌道交通行業(yè)知識(shí)庫(kù)，進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，為軌道交通提供更智能、更高效、更精準(zhǔn)的運(yùn)輸輔助決策、運(yùn)維故障診斷和主動(dòng)安全防護(hù)的解決方案，實(shí)現(xiàn)全新的交互體驗(yàn)和服務(wù)支持。

產(chǎn)品特點(diǎn)

專屬智庫(kù) 智慧賦能 定制開(kāi)發(fā) 持續(xù)迭代基于大模型構(gòu)建軌道交通行業(yè) 非結(jié)構(gòu)化文本、圖像和音視頻的 針對(duì)不同的專業(yè)、線路、 持續(xù)交互學(xué)習(xí)，實(shí)時(shí)更新完善，的知識(shí)庫(kù)和知識(shí)圖譜 跨模態(tài)處理，全方位理解分析 站段的特殊情況定制開(kāi)發(fā) 提升服務(wù)水平

通用大模型底座 ^ + 行業(yè)數(shù)據(jù)定調(diào)“和行”大模型更懂軌道交通

“和行”軌道交通大模型

“和言”：通過(guò)分析技術(shù)規(guī)章、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和維修記錄等，實(shí)現(xiàn)故障的智能診斷、預(yù)測(cè)預(yù)警和運(yùn)維輔助決策建議。
“和視"：通過(guò)分析巡檢、外觀檢測(cè)、障礙物監(jiān)測(cè)的視頻圖像，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化巡檢、智能外觀檢測(cè)和主動(dòng)障礙物防護(hù)。
“和音"：通過(guò)分析人員交互音頻和行業(yè)相關(guān)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)文字與音頻的智能轉(zhuǎn)換、語(yǔ)音交互和智能問(wèn)答。

升級(jí)創(chuàng)新 采用多模技術(shù)架構(gòu)

30余年的行業(yè)積累，專業(yè)的鐵路行業(yè)背景豐富的既有專家診斷經(jīng)驗(yàn)，深耕場(chǎng)景，重塑行業(yè)，“和行”已多場(chǎng)景應(yīng)用

和言

扎根全生命周期運(yùn)維場(chǎng)景

讓運(yùn)維更高效，讓決策更明智

軌道電路大模型

綜合利用大模型、大數(shù)據(jù)技術(shù)與軌道電路設(shè)備機(jī)理模型，通過(guò)離線學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)備技術(shù)規(guī)章、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、故障維修記錄等歷史數(shù)據(jù)以及相關(guān)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的電壓、電流等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)軌道電路設(shè)備故障的實(shí)時(shí)診斷、趨勢(shì)預(yù)測(cè)和安全預(yù)警。

道岔大模型

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)道岔運(yùn)行電流、功率轉(zhuǎn)換力等數(shù)據(jù)，結(jié)合專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)與故障知識(shí)庫(kù)中已知故障種類進(jìn)行分類推理，實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的故障診斷預(yù)測(cè)及健康管理，使?fàn)顟B(tài)維修保證運(yùn)營(yíng)安全、提高運(yùn)營(yíng)效率。

和視

多模態(tài)數(shù)據(jù)和圖像識(shí)別

AI看得更準(zhǔn)、更全、更輕松

主動(dòng)障礙物檢測(cè)

周界入侵

通過(guò)在車頭配置長(zhǎng)短焦攝像頭、激光雷達(dá)等，可準(zhǔn)確識(shí)別軌行區(qū)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異物侵入限界，及時(shí)提醒司機(jī)采取措施。具備與地面感知、衛(wèi)星定位等外部系統(tǒng)的接口功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離障礙物探測(cè)和防護(hù)。

采用先進(jìn)的云-邊-端系統(tǒng)架構(gòu)，利用攝像頭、雷達(dá)和振動(dòng)光纖等多傳感器融合技術(shù)，全天候?qū)崟r(shí)對(duì)鐵路沿線周邊進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，提供可以替代人工值守巡檢的有效模式，極大提高工作效率。

和音

學(xué)習(xí)行業(yè)專屬知識(shí)庫(kù)即問(wèn)即答

您更聰明的成長(zhǎng)型運(yùn)維助手

采用和利時(shí)自主研發(fā)的運(yùn)維大模型和數(shù)據(jù)季生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)故障定位、運(yùn)維處理意見(jiàn)提供、企業(yè)知識(shí)庫(kù)的智能檢索及優(yōu)化、故障數(shù)據(jù)歸檔等功能，使故障判斷更精準(zhǔn)、故障處理更高效、操作和培訓(xùn)更簡(jiǎn)單。

鐵路無(wú)人巡檢系統(tǒng)

⑧ 智慧巡檢，守護(hù)安全

系統(tǒng)概述

和利時(shí)鐵路無(wú)人巡檢系統(tǒng)充分利用機(jī)器人、多模傳感、圖像處理、人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、專家系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，可進(jìn)行信號(hào)中繼站設(shè)備的自動(dòng)巡檢安防監(jiān)控、環(huán)境控制、消防報(bào)警、備品備件管理、報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制等，助力鐵路巡檢無(wú)人化，保障鐵路運(yùn)行安全，提升維護(hù)效率。

系統(tǒng)功能

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

智能檢修基地

{ \circ } 智能檢修，安全無(wú)憂

方案概述

和利時(shí)智能檢修基地解決方案以智能檢修基地管理系統(tǒng)為平臺(tái)，器材全生命周期管理為主線，通過(guò)對(duì)器材、任務(wù)和數(shù)據(jù)三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄區(qū)內(nèi)的鐵路信號(hào)器材進(jìn)行檢、養(yǎng)、修、儲(chǔ)、用等作業(yè)跟蹤;配以智能化裝備和智能化測(cè)試設(shè)備，提高作業(yè)效率和檢修質(zhì)量,保證鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全運(yùn)行；同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，拉近所內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)之間的距離，通過(guò)流程管理和數(shù)據(jù)共享打通現(xiàn)場(chǎng)器材閉環(huán)跟蹤，降低運(yùn)行與維護(hù)成本。

方案架構(gòu)

1方案優(yōu)勢(shì)

昭

豐富的管理功能模塊，覆蓋臺(tái)賬管理、派工管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和質(zhì)量管理等，并能快速、高效地實(shí)現(xiàn)器材預(yù)警和計(jì)劃分配，應(yīng)用更靈活，功能更全面。

先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，B/S架構(gòu)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，三所合一集成化設(shè)計(jì)，使用瀏覽器即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)檢修基地的管理操作，使用更便捷，管理更高效。

全面的器材管理手段，實(shí)現(xiàn)器材檢、修、養(yǎng)、儲(chǔ)、用的全生命周期管理，數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，管理更精細(xì)。

完善的工程設(shè)計(jì)服務(wù)，支持項(xiàng)目規(guī)劃導(dǎo)入，項(xiàng)目設(shè)計(jì)全程服務(wù)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)完美交付。

0
健全的售后服務(wù)體系，提供屬地化
運(yùn)維保障， 7 ^ { * } 2 4 小時(shí)技術(shù)支持，服務(wù)
更及時(shí)，維護(hù)更高效。

核心產(chǎn)品

轉(zhuǎn)轍機(jī)修配功能區(qū)

便攜式專用儀器類產(chǎn)品

綜合器材檢修功能區(qū)

方案應(yīng)用

截至目前，智能檢修基地在西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、沈陽(yáng)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、太原電務(wù)段、青島電務(wù)段、徐州電務(wù)段、南京電務(wù)段、拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段等成功應(yīng)用。

安全防護(hù)解決方案

⑨ 智能監(jiān)測(cè)，安全暢行

方案概述

和利時(shí)安全防護(hù)解決方案旨在通過(guò)先進(jìn)的傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路線路潛在障礙物的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。該系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告線路上的異常情況，顯著減少事故發(fā)生，確保列車運(yùn)行安全、高效。

方案架構(gòu)

方案優(yōu)勢(shì)

提升安全性

通過(guò)全天候、全方位的智能監(jiān)測(cè)，有效防止因障礙物導(dǎo)致的事故發(fā)生，大幅提升列車運(yùn)行安全性。

降低運(yùn)營(yíng)成本

及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除線路上的障礙物，減少因故障停運(yùn)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。

視頻檢測(cè)障礙物

增強(qiáng)應(yīng)急能力

實(shí)時(shí)預(yù)警機(jī)制使現(xiàn)場(chǎng)工作人員能夠迅速采取行動(dòng)，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

優(yōu)化管理流程

云端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理系統(tǒng)提供詳盡的數(shù)據(jù)支持，幫助管理層做出科學(xué)決策，提高運(yùn)維管理水平。

激光雷達(dá)檢測(cè)障礙物

03 專用鐵路職教實(shí)訓(xùn)解決方案

{ \circ } 深耕行業(yè)領(lǐng)域賦能教育生態(tài)

CTCS-2級(jí)信號(hào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

系統(tǒng)概述

CTCS-2級(jí)信號(hào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主要由C2地面信號(hào)系統(tǒng)、故障考核系統(tǒng)、基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備三部分組成。針對(duì)院校、路局進(jìn)行列控中心、聯(lián)鎖控制原理和相關(guān)實(shí)操技能的培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。以地面信號(hào)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，具備列控中心控制原理實(shí)訓(xùn)、站內(nèi)聯(lián)鎖控制原理實(shí)訓(xùn)、應(yīng)答器數(shù)據(jù)采集燒寫(xiě)實(shí)操、聯(lián)鎖操表機(jī)實(shí)操等培訓(xùn)功能。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

國(guó)

高集成、易部署、成本適中、功能全面 自動(dòng)化故障設(shè)置，易學(xué)易用 數(shù)據(jù)真實(shí)、故障真實(shí)、邏輯真實(shí)

集成了計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控中心、集中監(jiān)測(cè)、繼電組合、室外設(shè)備，以計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和列控中心設(shè)備為控制主體，完整展現(xiàn)了列控中心、聯(lián)鎖機(jī)、接口柜、組合柜、分線柜、室外設(shè)備的控制回路。

實(shí)訓(xùn)臺(tái)的故障考核系統(tǒng)，采用了為信號(hào)系統(tǒng)定制的數(shù)字化故障模擬技術(shù)，利用上位機(jī)圖形化界面無(wú)損傷設(shè)置信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障。故障設(shè)置、恢復(fù)、復(fù)現(xiàn)、管理，操作直觀明了、易學(xué)易用。

CTCS-2級(jí)列控地面實(shí)訓(xùn)平臺(tái)應(yīng)用真實(shí)的聯(lián)鎖列控系統(tǒng)、真實(shí)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、真實(shí)的故障案例，產(chǎn)品的線路數(shù)據(jù)、繼電電路、移頻軌道電路設(shè)備、核心控制軟件等均與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)保持一致。

高鐵車站列控運(yùn)維場(chǎng)景實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

系統(tǒng)概述

高鐵車站列控運(yùn)維場(chǎng)景實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是和利時(shí)基于在鐵路信號(hào)領(lǐng)域多年經(jīng)驗(yàn)，以鐵路信號(hào)控制軟件為核心，融合三維虛擬仿真技術(shù)專門(mén)為鐵路電務(wù)專業(yè)維修維護(hù)人員設(shè)計(jì)的具備教學(xué)、培訓(xùn)、考核的軟件。

系統(tǒng)由3D客戶端和信號(hào)仿真系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)組成。3D客戶端將車站室內(nèi)的機(jī)械室場(chǎng)景和室外的部分軌道進(jìn)行了1:1的三維仿真還原，用戶可在場(chǎng)景里沉浸式的漫游以及對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行交互操作，信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)由信號(hào)仿真系統(tǒng)控制，兩個(gè)子系統(tǒng)之間有實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)通信。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

\*

真實(shí)軟件邏輯與數(shù)據(jù)

可拓展真實(shí)設(shè)備

支持練考評(píng)一體化

系統(tǒng)中核心軟件與線路真實(shí)的地面信號(hào)控制軟件邏輯一致，使用與現(xiàn)場(chǎng)一致的真實(shí)數(shù)據(jù)，并與三維系統(tǒng)實(shí)施聯(lián)動(dòng)。

可以在虛擬三維系統(tǒng)基礎(chǔ)下，完成真實(shí)設(shè)備的接入，做到虛擬場(chǎng)景與真實(shí)場(chǎng)景結(jié)合培訓(xùn)，兼顧虛擬仿真與實(shí)物培訓(xùn)的優(yōu)點(diǎn)。

系統(tǒng)具備教學(xué)、練習(xí)、考核多種模式，借助教學(xué)管理系統(tǒng)可以對(duì)學(xué)員開(kāi)展教學(xué)練習(xí)考核任務(wù)，并通過(guò)系統(tǒng)對(duì)學(xué)員情況進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。

軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

方案概述

軌道交通實(shí)訓(xùn)基地解決方案是和利時(shí)設(shè)計(jì)的一體化解決方案，覆蓋軌道交通行業(yè)內(nèi)各類設(shè)備，以信號(hào)專業(yè)設(shè)備為核心，結(jié)合客戶實(shí)際使用需求，使用實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路為案例，以列控中心（TCC)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CBI）、臨時(shí)限速服務(wù)器(TSRS）和無(wú)線閉塞中心（RBC)為核心對(duì)象，建立仿真和真實(shí)設(shè)備結(jié)合的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，通過(guò)列控系統(tǒng)功能演示讓運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員掌握信號(hào)系統(tǒng)各類設(shè)備的工作原理，并系統(tǒng)性了解整個(gè)信號(hào)專業(yè)系統(tǒng)。實(shí)訓(xùn)基地一體化解決方案，針對(duì)對(duì)于軌道交通行業(yè)設(shè)備、信號(hào)設(shè)備有教學(xué)、實(shí)訓(xùn)和考核等需求的客戶，建設(shè)一個(gè)多專業(yè)、多角度、現(xiàn)代化、自動(dòng)化的行業(yè)頂尖系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)基地。

方案優(yōu)勢(shì)

系統(tǒng)化建設(shè)各系統(tǒng)互聯(lián)互通

虛實(shí)結(jié)合提升建設(shè)性價(jià)比

自動(dòng)化故障設(shè)置提升實(shí)訓(xùn)效率

基地建設(shè)方案基于真實(shí)線路的建設(shè)思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，各專業(yè)使用與現(xiàn)場(chǎng)一致的接口協(xié)議，設(shè)備間互聯(lián)互通，具備系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)環(huán)境。學(xué)員可從運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)接觸機(jī)會(huì)較少的TCC、CBI等信號(hào)系統(tǒng)的核心設(shè)備，系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的組成及運(yùn)行原理，充分提升學(xué)員的理論知識(shí)及系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。

基地建設(shè)采用虛實(shí)結(jié)合的建設(shè)方法，核心設(shè)備使用真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，其他設(shè)備使用模擬器設(shè)備，模擬器設(shè)備所使用的接口協(xié)議、上位機(jī)界面等均與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)一致。通過(guò)虛實(shí)結(jié)合的方式，即保證實(shí)訓(xùn)基地所有設(shè)備均與現(xiàn)場(chǎng)一致，又可以降低建設(shè)成本。

實(shí)訓(xùn)臺(tái)的故障考核系統(tǒng)，采用了為信號(hào)系統(tǒng)定制的數(shù)字化故障模擬技術(shù)，利用上位機(jī)圖形化界面無(wú)損傷設(shè)置信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障。故障設(shè)置、恢復(fù)、復(fù)現(xiàn)、管理，操作直觀明了、易學(xué)易用。

方案應(yīng)用

院校業(yè)績(jī)

路局業(yè)績(jī)

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